Relier l'Ariane et la Trinité au reste de l'agglomération, ou reléguer ses habitants: tel est l'enjeu du débat sur les nouvelles priorités du tramway !
Commencée dans la discrétion (pour ne pas dire plus) et une certaine confusion (multiplicité de propositions de tracés avec variantes souvent très secondaires à cet état de la réflexion), le véritable enjeu de la consultation est apparu progressivement au grand jour : il s'agit d'établir une priorité dans l'ordre de construction du tramway : prolongation de la ligne 1, ligne 2 (Est-Ouest) et ligne 3 (vallée du Var).
La dernière réunion publique, à La Trinité (le 21 février) a connu une telle affluence (+ de 400 personnes selon Nice-Matin) que les délais de fin de la consultation, d'abord fixés au 28 février, ont été repoussés au 30 mars.
Vous savez que la prolongation de la ligne 1 (qui devait initialement s'arrêter à Bon Voyage) jusqu'à l'Ariane est due à une mobilisation à laquelle les Alternatifs sont loin d'être étrangers ! (voir communiqué ci dessous)
Aujourd'hui, il y a fort à parier que, si les lignes 2 et 3 sont privilégiées, les habitant-e-s de l'Ariane risquent d'attendre très, très longtemps que le tram arrive chez eux/elles.
Or il semble, à lire l'article de Laurie Chiara dans Le Patriote*, que nous sommes les seuls à insister pour la terminaison du prolongement de la ligne 1 avant tout autre investissement. Le PCF (ou plutôt "les Conseillers généraux communistes") privilégie en "première option" la "mise en oeuvre de la ligne 2 entre le port et St Augustin", faisant de "l'extension de la ligne 1" une "deuxième option à privilégier", considérant que "l'intensification du service de bus entre La Trinité et le terminus du tram au Pont Michel peut permettre rapidement et à moindre frais une amélioration de l'offre existante"!
Aussi, il est impératif que nous nous exprimions encore avec force :
- collectivement : une contribution des Alternatifs sera versée au dossier d'ici la fin du mois de mars ;
- individuellement : en écrivant un commentaire directement par Internet (se connecter sur le site de la CANCA).
Toutes et tous à vos claviers pour exiger prioritairement le prolongement de la ligne 1 !!!!
* Elle cite de large extraits de notre communiqué dans son article, en particulier la conditionnement de l'aide de l'État (par Gayssot) à l'arrivée du tram à l'Ariane.
CONSULTATION TRAMWAY :
L’ARIANE NE DOIT PAS ATTENDRE
"Il y a plus de dix ans, du temps de l’AREV*, les Alternatifs s’étaient prononcés, avec les écologistes et de nombreuses associations, en faveur du tramway : meilleur moyen de transport pour Nice, à la fois le plus sûr, le plus écologique et le plus efficace.
Les Alternatifs s’étaient alors mobilisés les premiers pour exiger que le tracé du futur tramway de Nice relie les quartiers populaires excentrés : les Moulins et l’Ariane.
C’est bien ce problème de tracé et les modalités de mise en œuvre, et non le principe du tramway, qui ont dès le départ opposé les Alternatifs au maire de Nice.
C’est également sur la question du choix du mode (pneu ou rail) que le débat a opposé les Alternatifs, les écologistes et toute la gauche d’une part au maire d’autre part, avec une victoire à la clé : le mode en site propre sur rail a été finalement retenu.
Il y a dix ans maintenant, fidèles à leur option de départ, les Alternatifs se sont mobilisés avec la population de l’Ariane pour exiger que la ligne 1 du tramway arrive jusqu’à l’Ariane au lieu de s’arrêter avant le quartier Bon Voyage.
Cette bataille du rail a été gagnée contre le maire de Nice et sa majorité qui au départ y étaient opposés : le ministre des transports Gayssot a conditionné l’aide financière de l’Etat au fait que le tramway de Nice aille bien jusqu’à l’Ariane.
Des engagements ont alors été pris pour que le prolongement jusqu’à l’Ariane (et même La Trinité) se fasse en 2010.
Aujourd’hui, les graves problèmes de transport sur la Côte d’Azur associés à la progression d’une conscience écologique ont fait du tramway une priorité indiscutable à l’échelle de la CANCA. Les Alternatifs s’en réjouissent sans réserve.
Mais la consultation organisée par la CANCA sur le prolongement de la ligne 1 vers l’Ariane et La Trinité, ainsi que sur le projet de la construction d’une ligne 2 vers l’ouest de Nice et Cagnes-sur-Mer et celui d'une ligne 3 dans la vallée du Var jusqu'à Lingostière s’accompagne d’une pression inadmissible : sous prétexte de difficultés de financement, il faudrait choisir en donnant priorité à l’un ou l’autre !
Les Alternatifs sont totalement opposés à ce chantage insupportable : la mise en place des bus en site propre à l’ouest de Nice est un premier progrès mais ne suffit pas et la ligne 2 du tramway demeure nécessaire, mais il est hors de question de sacrifier pour cela le prolongement de la ligne 1 vers l’Ariane et La Trinité. Et, non seulement sacrifier l’Ariane est impensable, mais il est hors de question aussi d’accepter « une pause » ** comme le propose le maire de Nice, avec le risque de repousser aux calendes grecques ce prolongement.
Les Alternatifs mettent en garde les pouvoirs publics et celui qui est à la fois le maire de Nice et le président de la CANCA, Jacques Peyrat : la priorité d’une meilleure intégration de l’Ariane à la ville de Nice est une exigence qui ne se négocie pas, et les engagements pris vis-à-vis de la population de doivent être tenus !"
* Alternative Rouge Et Verte : l’ancienne dénomination des Alternatifs avant 1998.
** Ce sont les termes utilisés par J.Peyrat à l’Ariane lors de la réunion de concertation publique le 12 février.
pour la coordination départementale des Alternatifs
Bruno Della Sudda, porte-parole départemental
Nice, le 23 février 2007
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